Los Angeles, Californie: Dans «Top Gun: Maverick», l'ancien instructeur Top Gun Maverick vole le Darkstar, un avion expérimental. Le Lockheed Martin SR-71, alias Blackbird, était utilisé à la fin des années 1960 jusqu'aux années 1980 et avait une vitesse de pointe de Mach 3.2, ce qui lui a permis de devancer des missiles ennemis. Lockheed a été consultant en cinéma, il est donc possible que le Darkstar soit basé sur une variété d'avions expérimentaux, y compris le SR-72, un remplacement de Blackbird qui est en cours de développement. D'ici 2025, la société prévoit de commencer à effectuer des vols de test avec le SR-72, qui a une vitesse de pointe de Mach 6 et est presque deux fois plus rapide que son précurseur.
Maverick lance le Darkstar sur un vol d'essai au début de la suite du «Top Gun», dans le but d'atteindre Mach 9. En apprenant que le contre-amiral Cain de Top Gun était en route pour mettre fin au programme, Maverick sort l'avion dans le but de démontrer à quelle vitesse le Darkstar est capable de voyager. Il accélère finalement le jet vers Mach 10, puis il accélère le Darkstar encore plus rapidement, vers Mach 10.2, avant que le métier ne perde le contrôle et se désintégre. Alors, à quelle vitesse est Mach 10?
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À quelle vitesse est Mach 10?
La dynamique des fluides utilise le terme «Mach» pour décrire le rapport de la vitesse d'un objet à la vitesse du son. Par conséquent, Mach 1 représente la vitesse réelle du son, qui est de 760 mph au niveau de la mer. En dépit de 760 mph au niveau de la mer, la vitesse du son est en fait plus proche de 660 mph à 55 000 pieds. Maverick vole un avion expérimental dans la première scène de la suite du pistolet Top, qui n'existe pas réellement. Néanmoins, il y a certaines choses similaires. Le SR-71 et le SR-72 signalé étaient tous deux capables de monter à des altitudes de plus de 80 000 pieds, où la vitesse du son est plus lente qu'au niveau de la mer. En conséquence, répondant à la question «à quelle vitesse est Mach 10? est difficile.
Le Darkstar dépassera probablement le SR-72 en altitude. Bien qu'il y ait peu d'informations sur la vitesse du son de plus de 60 000 pieds (à part les jets qui sont tombés de l'espace), les changements de température comprises entre 40 000 et 60 000 pieds semblent insignifiants. Si Maverick devait piloter le Darkstar au-dessus de 60 000 pieds, les variations à 80 000 pieds devraient également être négligeables, ce qui rend sa vitesse de pointe prévue (Mach 10,2) à environ 6 732 mph. Le pilote pourrait théoriquement l'utiliser pour parcourir la longueur des États-Unis en moins de 25 minutes.
Un corps humain peut-il survivre à la vitesse de Mach 10?
Dans `` Top Gun: Maverick '', le personnage de Tom Cruise atteint Mach 10 Speed - l'une des nombreuses cascades techniquement impossibles présentées dans le film. Alors, le corps humain peut-il tolérer une telle accélération? La réponse la plus probable est un no certain. Cependant, Mach 10 Speed n'a jamais été testé car il n'a jamais été atteint par un avion habité. Pourtant, un vaisseau spatial a en fait atteint Mach 10. Le 16 novembre 2004, la NASA a lancé le X-43A, un véhicule hypersonique à respiration aérienne, qui a pu le faire car il a été propulsé dans l'atmosphère. Néanmoins, ce métier était sans pilote.
Les humains ont du mal à résister à une telle vitesse en raison de l'accélération requise pour y arriver et de la force G résultante. A typical person may withstand up to 4-6 Gs. Les pilotes de chasse réels, en revanche, peuvent résister à 9GS pendant une brève période, mais cette capacité nécessite une formation rigoureuse.
La scène Mach 10 de 'Maverick', selon le réalisateur du film, Joseph Kosinski, est à la fois un hommage à la scène d'ouverture de l'original et une chance de démontrer comment le personnage a été transporté dans l'avenir de l'aviation. Plus impressionnant, un véritable pilote - l'un des rares autorisés à utiliser un tel plan - a effectué la séquence de décollage. Puisqu'il n'y a pas eu de doublé pour le moment emblématique de «Top Gun», Ed Harris a dû subir les blessures causées par la force de décollage de l'avion.
